Stigende priser, bekymringer over forsyninger og leverandører og miljøbekymringer gør forestillingen om at lave din egen syntetiske benzin meget tiltalende. Det er videnskabeligt muligt at skabe brændstof til benzindrevne motorer ud fra materialer som træpiller eller organisk skraldespand, men omkostningerne, eksplosive farer og specialudstyr og nødvendige færdigheder sætter sådanne metoder ud over de fleste menneskers evner. Derfor er fremstilling af syntetisk brændstof sandsynligvis bare en DIY-drøm, men hvis du stadig er interesseret i at prøve, skal du starte med at få styr på det grundlæggende!
Trin
Metode 1 af 3: Udnyttelse af biomasse forgasningsplaner
Trin 1. Søg online efter “fema gasifier” for at finde en vigtig vejledning
I 1989 udgav U. S. Federal Emergency Management Agency (FEMA) en vejledning kaldet "Konstruktion af en forenklet gasgenerator til brændstof af forbrændingsmotorer i en nødsituation." Dette dokument er blevet vejledningen til dygtige gør-det-selv-brugere, der vil prøve deres hånd på at skabe syntetisk benzin ud af træpiller eller flis. Find en god pdf eller lignende elektronisk kopi på websteder som:
- https://www.driveonwood.com/static/media/uploads/pdf/fema_plans.pdf
- https://www.pssurvival.com/PS/Gasifiers/FEMA_Simplified_Wood_Gas_Generator-Mar_1989_With_Biomass_Energy_Foundation_2001.pdf
- Download også "Handbook of Biomass Downdraft Gasifier Engine Systems" på
Trin 2. Få styr på, hvordan forgasning fungerer
Afsnit I i FEMA -guiden indeholder et væld af baggrundsoplysninger om historien og videnskaben bag processen kendt som forgasning. Det påpeger f.eks., At al forbrænding (herunder i forbrændingsmotorer) involverer damp, og at det derfor er muligt at filtrere og isolere brændbar damp fra brændende biomasse som træpiller.
- Biomasse forgassere skaber ikke flydende brændstof, kun brændbare dampe. Det er dog vigtigt at huske, at forbrændingsmotorer fordamper flydende brændstof alligevel.
- Afsnit I præsenterer også en interessant historisk redegørelse for processen, herunder hvor udbredt brugen af forgasning af biomasse var i Europa under Anden Verdenskrig.
Trin 3. Følg trin-for-trin instruktionerne, hvis du vil prøve at bygge et system
FEMA oprettede denne vejledning til brug for amerikanere under kriser, hvor benzinforsyninger kan blive afbrudt. Så den biomasseforgasser, den beskriver, bruger meget tilgængelige dele, såsom en metalskralde og dele af rør. Det betyder dog ikke, at opbygningen af forgasseren er et let job, som alle kan klare.
- Grundlæggende brændes træpiller eller spåner i et kammer i forgasseren, røgen filtreres gennem flere træpiller/spåner i et andet kammer, og den filtrerede damp blandes med luft, når den kommer ind i indløbsventilen på den interne forbrændingsmotor.
- Du bruger ild til at skabe brændbare dampe, så det er vigtigt, at du følger anvisningerne meget nøje og tager alle anbefalede sikkerhedsforanstaltninger.
- Du kan også drage fordel af at se onlinevideoer, der viser DIYere, der bygger forgasere baseret på FEMA -planen, f.eks.
Trin 4. Kør motorkøretøjer eller en generator med et færdigt forgassersystem
FEMA -guiden viser dig, hvordan du fastgør forgasseren til en standard landbrugstraktor og bruger den til at drive motoren med træspåner. I teorien kunne du bruge de samme principper til at drive en typisk bil i en nødsituation-dette ville dog ikke være "lovligt på gaden" under normale omstændigheder!
I virkeligheden er denne form for forgasser sandsynligvis mere nyttig som en måde at drive en gasdrevet generator, som igen kan generere elektricitet til dit hjem. På denne måde kan du holde lyset tændt i dit hjem med lidt mere end noget skrot
Metode 2 af 3: Undersøgelse af Fischer-Tropsch-processen
Trin 1. Lær, hvordan Fischer-Tropsch skaber flydende brændstof ud af biomasse
Helt grundlæggende tilføjer Fischer-Tropsch-processen høje temperaturer, højt tryk og en tungmetalkatalysator (som jern eller kobolt) til den typiske biomasseforgasningsproces. Som et resultat kan det bruges til at skabe flydende syntetisk benzin ud af biomasse som træpiller eller organisk skrald.
Den høje varme og tryk omdanner biomassen til en blanding af kuldioxid og brint, på hvilket tidspunkt urenheder kan filtreres fra. Derefter gør introduktionen af en tungmetalkatalysator kuldioxid og hydrogen til langkædede carbonhydrider, der afkøles og kondenseres til en væske
Trin 2. Accepter Fischer-Tropschs begrænsninger som et DIY-projekt
Fischer-Tropsch har stor DIY-appel, fordi den i modsætning til biomasse forgasning, der producerer en brændbar damp til øjeblikkelig brug, producerer flydende brændstof, der kan opbevares og bruges efter behov. Selvom det teoretisk set er muligt at replikere ved hjælp af materialer, der er meget tilgængelige, er det sandsynligvis uden for de fleste menneskers muligheder at oprette en Fischer-Tropsch-konverter.
Den er afhængig af temperaturer på mindst 300 ° C (572 ° F) og fortrinsvis 1.000 ° C (1, 830 ° F) og tryk på op til titalls atmosfærer. Dette gør det ekstremt udfordrende-og farligt på grund af risikoen for en eksplosion-hvis du ikke har avanceret mekanisk og videnskabelig viden
Trin 3. Få detaljerede planer og ekspertbistand, hvis du ønsker at fortsætte
Hvis du er ivrig efter at prøve at bygge en Fischer-Tropsch-konverter, skal du undersøge den grundigt og studere flere konceptuelle designs. Hvis du ikke er en maskiningeniør, skal du næsten helt sikkert finde en til at hjælpe dig med at konstruere konverteren. Du skal muligvis også kontakte lokale myndigheder for at se, om dette er lovligt at bygge, hvor du bor.
- Mens de grundlæggende byggematerialer er meget tilgængelige, f.eks. Stålrør, manometre osv., Har du brug for ekspertpræcision og viden for at bygge en Fischer-Tropsch-konverter effektivt og sikkert.
- At sætte brændbare materialer under højt tryk skaber en stor risiko for eksplosioner, hvis konverteren ikke er bygget og vedligeholdt korrekt.
Trin 4. Forvent ikke at spare penge på brændstof på denne måde
Med en Fischer-Tropsch-konverter kan du oprette flydende syntetisk benzin ud af materialer, der er meget tilgængelige, f.eks. Træflis, så det er potentielt værdifuldt i en nødsituation. Til almindelig brug er det imidlertid langt dyrere at skabe brændstof på denne måde end at købe typisk benzin.
- Så desværre er dette ikke en "magisk kugle" erstatning for benzin, der stammer fra råolie.
- Fischer-Tropsch-brændstoffer brænder dog renere og skaber mindre miljøforurening end standard benzin.
Metode 3 af 3: Undersøgelse af etanolproduktion
Trin 1. Undersøg processen med destillering af ethanol derhjemme
Ethanolbrændstof er ikke andet end destilleret alkohol. Så i det væsentlige, hvis du kan lære at lave måneskin, kan du lære at lave et benzinalternativ. Med nogle gode planer og en smule DIY-know-how kan du bygge en enkel still-out af emner som en gammel varmtvandsbeholder og nogle rørledninger og selv fremstille ethanol.
- Hjemmeproduktion af ethanol i lille skala (under cirka 5.000 US gal (19.000 L)) er lovligt i USA, men kontakt dine lokale myndigheder for eventuelle restriktioner, hvor du bor.
- Tag dig tid til at finde gode planer for at bygge en stillbillede, og overvej at arbejde med en person, der har erfaring med processen. Varme og tryk bruges til at skabe ethanol, og disse kan være farlige med forkert konstrueret udstyr.
Trin 2. Kig på at købe en alt-i-et-ethanolproducent til hjemmet
Hvis det ikke er din ting at bygge en stilleben og lave din egen ethanol "moonshine style", har du muligvis andre muligheder. Søg online efter virksomheder, der producerer og sælger producenter af ethanolbrændstof. Med en af disse maskiner er alt, hvad du virkelig skal gøre, at tilføje sukker, gær og vand, trykke på en knap og vente på, at den producerer ethanol til dig.
- Disse maskiner kan være på størrelse med en stablet vaskemaskine og tørretumbler og kan omfatte en pumpe til direkte tankning i biler osv.
- Forvent dog at betale omkring $ 10, 000 USD for en af disse maskiner. Afhængigt af omkostningerne ved råvarerne (nemlig sukker) kan produktion af ethanol på denne måde koste mere end at fylde din bil op med traditionel benzin.
Trin 3. Tilsæt ikke lige ethanol til en standard forbrændingsmotor
Hvis du vil tænde din bil, plæneklipper osv. På ethanol, skal du først blande den med mindst 15% benzin. Ellers risikerer du at beskadige din motor. Men hvis du har et moderne flex-fuel-køretøj, kan du fylde det op med lige ethanol.
Det er også muligt at konvertere en standardmotor, så den kan køre på lige ethanol. For en bilmotor involverer dette ting som at nulstille tændingstimingen og afvise karburatoren. Medmindre du har viden om bilreparation, skal du bruge en mekaniker til at foretage disse ændringer
Tips
Hjælp fra en certificeret ingeniør eller mekaniker ville være nyttig, før du forsøger at lave nogen form for syntetisk benzin
Advarsler
- Du må ikke ryge eller have gnister eller flammer i nærheden, når du laver eller håndterer benzin.
- Sørg for, at alt er monteret korrekt, så ingen eksplosive væsker kan sive ud.
- Rør ved en metalgenstand, før du håndterer benzin. Statisk elektricitet kan forårsage eksplosioner og brand.
